W artykule opowiadamy o problemie hałasu w Brześciu. Na co skarżą się mieszkańcy i dlaczego władze nie podejmują skutecznych działań?
Poziom hałasu wynoszący 40–45 dB można porównać do naturalnych, cichych dźwięków, które towarzyszą nam na co dzień. Przykładowo:
- Szum liści na wietrze lub szelest trawy — około 30–40 dB
- Cicha rozmowa z odległości około metra — około 40–45 dB
- Cisza w pokoju lub tło dźwiękowe w spokojnej bibliotece — około 40 dB
Taki poziom hałasu uznawany jest za umiarkowany i nie powoduje silnego dyskomfortu przy krótkotrwałym oddziaływaniu. Jednak jego długotrwała obecność — zwłaszcza w nocy — może przeszkadzać w odpoczynku i powodować rozdrażnienie.
Trochę teorii: pomiary hałasu według obowiązujących norm sanitarnych wykonują specjaliści z centrów higieny i epidemiologii wewnątrz pomieszczeń mieszkalnych. Ma to na celu ocenę komfortu i bezpieczeństwa życia, szczególnie nocą, gdy zakłócenia mogą wpływać na sen i zdrowie psychiczne.
Głównym dokumentem regulującym poziom hałasu na Białorusi są:
„Sanitarne normy, zasady i normy higieniczne. Hałas w miejscach pracy, środkach transportu, budynkach mieszkalnych i użyteczności publicznej oraz na terenach zabudowy mieszkalnej”,
zatwierdzone Rozporządzeniem Ministerstwa Zdrowia Republiki Białoruś nr 115 z 16 listopada 2011 roku.
Podstawowe normy dopuszczalnego hałasu:
- 55 dB — maksymalny poziom hałasu w ciągu dnia (zwykle od 7:00 do 23:00)
- 40–45 dB — poziom dopuszczalny w porze nocnej (od 23:00 do 7:00)
Wyjątkiem, pozwalającym na zwiększenie normy o 10 dB, jest położenie budynków mieszkalnych w bezpośrednim sąsiedztwie dużych węzłów komunikacyjnych.
Hałas może pochodzić z zewnątrz (ruch drogowy, budowa itp.) lub z wnętrza budynku (np. urządzenia domowe, głośni sąsiedzi). Pomiary wykonuje się w zależności od pomieszczenia — np. w sypialni lub salonie — przy pomocy specjalistycznego sprzętu (sonometrów).
Hałas w Brześciu. Kto winny i co robić?
W lipcu tego roku w jednym z naszych odcinków poruszyliśmy temat zanieczyszczenia hałasem w Brześciu. Koniecznie obejrzyjcie ten materiał.
Problem wcale nie jest nowy: proste ulice w centrum miasta — w tym aleja Maszerowa i bulwar Szewczenki — stały się areną niekończących się „nocnych rajdów” z rykiem silników i głośnymi wydechami. Rozbawieni kierowcy poruszają się z ogromną prędkością i wyjątkowo wysokim poziomem hałasu, szczególnie na odcinku od szpitala wojewódzkiego do twierdzy, a także przez mosty na bulwarze Szewczenki, Szosie Warszawskiej, moście na 28 lipca czy moście na ul. Zubaczowa — i znów wracają na Maszerowa lub Moskiewską.
Mieszkańcy domów przy tych ulicach często nie mogą spać z powodu hałasu i stresu wywołanego nocnymi rajdami. Choć istnieją przepisy ograniczające poziom hałasu pojazdów oraz kary za ich łamanie, władze nie zawsze skutecznie reagują lub nie wdrażają innych działań zmniejszających hałas.
Jaki hałas generują pojazdy?
Poziom hałasu generowanego przez samochód lub motocykl zależy od prędkości, stanu nawierzchni i samego pojazdu. Przykładowe dane:
Samochody osobowe:
- przy prędkości 50 km/h: ok. 70–75 dB
- przy 80–100 km/h: nawet 80 dB i więcej
Większość hałasu pochodzi od opon i oporu powietrza.
Motocykle:
- przy 50 km/h: 75–80 dB
- przy 80–100 km/h: 85–90 dB, szczególnie przy sportowym wydechu
Dla porównania: hałas 80 dB to tyle co głośny ruch uliczny lub pracująca kosiarka. Długotrwałe narażenie na taki poziom hałasu może mieć negatywny wpływ na zdrowie i samopoczucie.
Reakcja władz
Mieszkańcy Brześcia skierowali pisma do Urzędu Miejskiego i Inspekcji Ruchu Drogowego w obwodzie brzeskim. Odpowiedzi nadeszły dopiero po dodatkowej publikacji w mediach społecznościowych.
W odpowiedziach zauważono, że problem hałasu jest rozpatrywany, ale działania mogą się wydawać mieszkańcom niewystarczające. Skupiono się głównie na przestrzeganiu przepisów ruchu drogowego i przeglądach technicznych pojazdów — które odbywają się tylko raz w roku. Tymczasem problem hałasu pojawia się głównie w nocy, dynamicznie i często.
Władze wspominają o kontroli prędkości i ogólnym nadzorze nad ruchem drogowym, ale brakuje rozwiązań takich jak:
- stałe czujniki hałasu
- częste nocne patrole
- systemy rejestrujące przekroczenia dopuszczalnych norm dźwięku
Dlaczego to poważne?
Ciągły hałas nocą wywołuje stres, zaburza sen i przyczynia się do chorób układu krążenia. Oto skutki oddziaływania hałasu na organizm:
Hałas w Brześciu. Kto winny i co robić?
W lipcu tego roku w jednym z naszych odcinków poruszyliśmy temat zanieczyszczenia hałasem w Brześciu. Koniecznie obejrzyjcie ten materiał.
Problem wcale nie jest nowy: proste ulice w centrum miasta — w tym aleja Maszerowa i bulwar Szewczenki — stały się areną niekończących się „nocnych rajdów” z rykiem silników i głośnymi wydechami. Rozbawieni kierowcy poruszają się z ogromną prędkością i wyjątkowo wysokim poziomem hałasu, szczególnie na odcinku od szpitala wojewódzkiego do twierdzy, a także przez mosty na bulwarze Szewczenki, Szosie Warszawskiej, moście na 28 lipca czy moście na ul. Zubaczowa — i znów wracają na Maszerowa lub Moskiewską.
Mieszkańcy domów przy tych ulicach często nie mogą spać z powodu hałasu i stresu wywołanego nocnymi rajdami. Choć istnieją przepisy ograniczające poziom hałasu pojazdów oraz kary za ich łamanie, władze nie zawsze skutecznie reagują lub nie wdrażają innych działań zmniejszających hałas.
Jaki hałas generują pojazdy?
Poziom hałasu generowanego przez samochód lub motocykl zależy od prędkości, stanu nawierzchni i samego pojazdu. Przykładowe dane:
Samochody osobowe:
- przy prędkości 50 km/h: ok. 70–75 dB
- przy 80–100 km/h: nawet 80 dB i więcej
Większość hałasu pochodzi od opon i oporu powietrza.
Motocykle:
- przy 50 km/h: 75–80 dB
- przy 80–100 km/h: 85–90 dB, szczególnie przy sportowym wydechu
Dla porównania: hałas 80 dB to tyle co głośny ruch uliczny lub pracująca kosiarka. Długotrwałe narażenie na taki poziom hałasu może mieć negatywny wpływ na zdrowie i samopoczucie.
Reakcja władz
Mieszkańcy Brześcia skierowali pisma do Urzędu Miejskiego i Inspekcji Ruchu Drogowego w obwodzie brzeskim. Odpowiedzi nadeszły dopiero po dodatkowej publikacji w mediach społecznościowych.
W odpowiedziach zauważono, że problem hałasu jest rozpatrywany, ale działania mogą się wydawać mieszkańcom niewystarczające. Skupiono się głównie na przestrzeganiu przepisów ruchu drogowego i przeglądach technicznych pojazdów — które odbywają się tylko raz w roku. Tymczasem problem hałasu pojawia się głównie w nocy, dynamicznie i często.
Władze wspominają o kontroli prędkości i ogólnym nadzorze nad ruchem drogowym, ale brakuje rozwiązań takich jak:
- stałe czujniki hałasu
- częste nocne patrole
- systemy rejestrujące przekroczenia dopuszczalnych norm dźwięku
Dlaczego to poważne?
Ciągły hałas nocą wywołuje stres, zaburza sen i przyczynia się do chorób układu krążenia. Oto skutki oddziaływania hałasu na organizm:
- 35 dB — drażliwość
- 42 dB — bezsenność
- 70 dB — problemy neurologiczne i psychiczne
- 80–90 dB — bóle głowy, mdłości, zawroty głowy
- 200 dB — poziom śmiertelny (może doprowadzić do zgonu)
Hałas drogowy naprawdę szkodzi zdrowiu. Oto dowody i możliwe rozwiązania
Badania potwierdzają: rosnący poziom hałasu komunikacyjnego negatywnie wpływa na zdrowie, szczególnie na układ sercowo-naczyniowy. Według przeglądu systematycznego Światowej Organizacji Zdrowia (WHO), każde zwiększenie poziomu hałasu drogowego o 10 dB zwiększa ryzyko choroby niedokrwiennej serca o 8%. Potwierdzają to m.in. dane zebrane w Szwecji i Niemczech.
Inne badania dowodzą, że długotrwałe narażenie na hałas drogowy wiąże się również ze zwiększonym ryzykiem zawałów serca i udarów. Przykładowo, badania z Danii wykazały wzrost ryzyka udaru aż o 14% przy poziomie hałasu przekraczającym 55 dB — szczególnie u osób starszych.
Często hałas idzie w parze z zanieczyszczeniem powietrza, co utrudnia ocenę ich niezależnego wpływu na zdrowie. Jednak oba te czynniki zwiększają ryzyko chorób sercowo-naczyniowych. Co ważne, kraje, które wdrożyły środki mające na celu redukcję hałasu (np. bariery dźwiękochłonne lub rozwój elektromobilności), odnotowały poprawę jakości życia i zmniejszenie zachorowań.
Co wiadomo o hałasie w Brześciu?
Niestety, trudno znaleźć aktualne badania dotyczące poziomu hałasu w Brześciu. Można jednak oprzeć się na analizie pt. „Ocena zanieczyszczenia hałasem miasta Mińsk”, z której wynika, że głównymi źródłami hałasu są: transport drogowy, zakłady przemysłowe i kolej.
Średni poziom hałasu w centralnych częściach Mińska wynosił od 65 do 75 dB — znacznie powyżej norm dla terenów mieszkalnych (50–60 dB w dzień i 40–45 dB w nocy). W najbardziej ruchliwych miejscach odnotowano nawet 85 dB — to poziom porównywalny z pracującym młotem pneumatycznym.
Co można zrobić?
Propozycje dla władz miejskich:
- Budowa ekranów akustycznych wzdłuż najbardziej uczęszczanych dróg. Takie rozwiązania wdrożono już z sukcesem w Mińsku — po ich montażu poziom hałasu w okolicznych domach spadł do wartości dopuszczalnych.
- Wentylowane fasady — nowoczesne elewacje, które oprócz walorów estetycznych, zapewniają dodatkową izolację akustyczną i termiczną.
- Zieleń miejska i zielone ściany — roślinność może częściowo pochłaniać fale dźwiękowe, tworząc tzw. „zielone tarcze”.
- Ograniczenie prędkości oraz zakaz wjazdu ciężarówek do centrum nocą. Takie rozwiązania przyjęły władze Mińska, Homla, Witebska i Baranowicz.
Warto wiedzieć: tego typu decyzje mogą podejmować jedynie władze wykonawcze miasta lub obwodu, ponieważ lokalne samorządy na Białorusi nie mają faktycznych kompetencji legislacyjnych.
Co może zrobić mieszkaniec głośnej ulicy?
- Montaż okien dźwiękoszczelnych: nowoczesne pakiety trzyszybowe mogą zmniejszyć hałas dochodzący z zewnątrz o 15–30 dB.
- Grube zasłony i panele akustyczne: ciężkie, wielowarstwowe zasłony oraz specjalne panele ścienne mogą dodatkowo tłumić hałas i poprawiać komfort akustyczny.
- Zielony balkon lub parapet: rośliny doniczkowe na balkonach i przy oknach mogą służyć jako naturalna bariera dźwiękowa i poprawiają mikroklimat w mieszkaniu.
- Urządzenia emitujące „biały szum”: wentylatory, nawilżacze lub specjalne generatory dźwięku pomagają maskować hałasy z zewnątrz, ułatwiając zasypianie.
- Zdrowy tryb życia i redukcja stresu: ćwiczenia, spacery z dala od głównych dróg, joga czy medytacja pomagają lepiej radzić sobie ze stresem spowodowanym hałasem.
Chcesz realnych zmian? Działaj!
- Napisz pismo do Inspekcji Ruchu Drogowego (GAI) i do władz miejskich, domagając się ograniczeń prędkości oraz kontroli hałasu w nocy.
- Poproś centrum higieny i epidemiologii o pomiar hałasu w konkretnej godzinie, kiedy zakłócenia są największe.
- Nalegaj na montaż barier akustycznych lub wykorzystanie cichych nawierzchni asfaltowych, które zmniejszają hałas toczenia opon.
Zobacz wideo na ten temat:
https://www.youtube.com/watch?v=NSnX98RvGpk
Podziel się swoją historią!
Zapraszamy do komentowania i dzielenia się własnymi doświadczeniami — jak nocne wyścigi wpływają na Twoje życie i codzienny spokój. Zostań z nami, aby być na bieżąco z ważnymi sprawami dotyczącymi jakości życia w naszym mieście. Wspólnie możemy głośno mówić o problemach i domagać się realnych zmian.
